南航认沽权证580989荣退

南航认沽权证JTP1 （580989）尘埃落定，上次在《中国股市之赌局分析》后有同学留言：

caoshiren - 6/13/2008 1:57:00 PM 虽然今天是南航沽的最后交易日，但到期日是20日，是按照到期日前10天的平均价格结算的。理论上来讲，如果南航下周持续跌停，南航沽还是可能成为价内的。

正股南方航空 这10天的成交如下：

最后10个收盘价：

日期	收盘价
6-20	6.80
6-19	7.06
6-18	7.84
6-17	7.39
6-16	8.12
6-13	8.48
6-12	8.61
6-11	8.84
6-10	9.32
6-06	10.35
平均	8.28

10天平均8.28，离7.43的行权价还有很大距离，所以南航认沽权证JTP1 （580989）理所当然废纸。

但有意思是的是上面的5-30～6-04这4天数据，从5月30日开始有资金买入，使得本来前一天“全绿”在这天变成当天、三天转红，形成一个反转的假象。

之所以称之假象，是因为“钱流”只有95%（10天平均的），后面3天也分别只有86%、118%、112%，按照俺的挑剔口味，低于150%的钱流，哪怕3天转红也不值得信任。

相反的一个值得信任的出货信号，是6月17、18、19和20这4天，钱流高于100%，有两天更是高于或接近150%，真心出货。

不是说南方航空 就从此没希望了，数据上告诉俺们，既然有同学在这个水平大手抛，等抛够、跌够，拉开一段距离，成交萎缩，然后钱流某天再次高于150%，同时3天升跌%变红，最好当然是大于3%那种红彤彤的样子，直到那时候，这个“局”才再次被启用。