前言

因为aigaogao.com上的炒股工具是2007年做的，当时写过很多关于工具使用的文章，但一直没有认真整理，不少同学反映不会用或用不好，上周六（2015年3月21日）一时兴起第一次在导弹群讲解网站上炒股工具的用法，因为是随口说的，比较乱，凑合着看吧。！

感谢群里的上海俞同学帮忙从微信群里导出录音及听写转成文字，以及深圳E同学帮忙归纳整理条理性，相比之下，俺的音频说得啰里啰嗦。

正文

[voice01]（假如第一个播放器听不到的话请点击第二个）

我的第一步，（要在网站上看容易，那个工具手机很难看）。第一步我都会在aigaogao.com主页上的那个页面，先把钱流，就是最后一列的钱流倒序；然后看看各板块的资金流入情况。像星期五(2015年3月21日)的最大是那个，因为最大的板块(最大的权重)是在最上面的三行，保险 石油和银行，下面是其他版块。

（见下图）那像星期五，证券是第1，木材家具第2，安邦是第3，4是信托，5是保险，然后石油排到21，银行排到44。

[voice02]

一般我会比较在意那个钱流的百分比。我认为(钱流)一般是起码要达到150%才会。平均来说，因为这是板块(的钱流)，那所以它的平均要在150%以上是值得比较关注。

[voice03]

然后我点击进第一位，看看情况怎么样。(现在页面上第一位)就是证券。那证券因为点击进去的时候，现在是收市以后，那黄色（背景）的那个实时第一行是空白的。所以呢，要把上面的那个行数改成1才行。因为如改成0行的话那是开市的时候才能看（第一行背景黄色的，表示实时数据，只有在开市的时候才会有数据）。把行数那个放到1，那你就会看到在20号的时候，也是先把钱流(点击表头)给他倒序一下（见下图）。

[voice04]

 对于板块的个股来说，在钱流方面我会比较着重看200%这个数字。因为这个数字是表示巨大的成交。(钱流倒序）以后，我能够看到就是说。还有一个比较重要的技巧，就是当你看到那么大的成交，但首先你也要看这是第几天，发动了的第几天。那么这里头就有两个列是很重要的。

[voice05]

看完钱流以后，接下来我就会把“收盘/十日均”这个(列)倒序一下。因为你要知道你的对手（的筹码）。收盘，就是左边那个列(分子)，无论是最后收盘的价格或者当时在(开市时的)实时成交价格，除以十日均价(分母)。 “十日均价”就这个股票十天内（包括当天）的成交均价是多少。这里看到，比如说这个图中的第一是华泰证券。

[voice06]

假设现在是开盘的时间，它(华泰证券)的收盘价格是24.24，这个价格已经是比十日均价升了14.69%。这意味着这10天里，市场上所有在最近10天买入这股票(华泰证券)的人，手头上平均有14.69%的收益，有些人(可能)有20%，有些人有(可能)10%，这个平均的价格。

[voice07]

那么在这个（“收盘/十日均”）短时间暴利的情况下。很多人，无论是大资金也好散户也好，基本上这个（“收盘/十日均”）达到10%以上，很多人就开始在想是否要套现落袋为安了。

[voice08]

（见下图）所以航空那天（2015年3月18日），航空板块我观察它有清货，是因为我观察（这轮涨幅板块龙头）南方航空（“收盘/十日均”）有27%就开始有清了，就是有出货了。变得(同板块)其他的(股票)就动摇了。我观察这个（“收盘/十日均”）在短时间有拉升厉害，比如航空板块3～4天，天天涨停板，“收盘/十日均”很高，会有出货。

[voice09]

（前面几段录音声音太小听不清）我重新再讲一下吧！我还是举华泰证券那个例子。因为它那个“收盘/十日均”是最高，他27.24的收盘价那一列，已经高于这十天内买入(十天均价)的14.7%了。就说这十天内买入的同学都有平均这个赚头，那这样的话儿会是比较危险。因为这样的话，以前来说基本这一列很少超过15%。

[voice10]

但这次股市我发现这一列（“收盘/十日均”）会有甚至20%都见过（计算机板块甚至有40%以上）。很典型的就是那天（2015年3月18日），我模拟仓决定清空航空板块的那天。当时我看着航空的4个股票，除了春秋航空因为它是新上市、炒的很疯以外，这次其实没有参与互动。互动的那四个旧的航空股票当时我看到的那天，“收盘/十日均”已经基本上全都在20%以上。

[voice11]

那天我说航空出货，是因为当时四个航空股票都是这个“收盘/十日均”达到百分20%这么多。

这一轮是由那个南方航空带动的。当时它是涨停板，然后它那个（“收盘/十日均”）都达到20%的那天，然后它开始出货。它出货的时候，板块中其他股票开始就好像貌似要拉涨停。然后当时只有一个海南航空，当天是拉到涨停板。那这样的时候，你就会有一个心里的一个推测。

[voice12]

这个推测是什么呢？比如说，南方航空已经是连续四个涨停板了，那么很多散户在这个时候就在想，“我跟不跟？”。第一个不跟，后悔，第二个了；第二个不跟，后悔，第三个了。那么在这个时候，整个板块都是这样拉涨停，其他的也拉了。那很多人就会觉得：“哎呀，我跟不跟？”这种情况下我觉得一个支撑点就在于什么呢？散户会觉得，看我还有没有机会，南方航空不敢了，那我买其他的。

[voice13]

那么，作为主力，就所谓的庄家来说。我所说的南方航空的这一次其实他只是牵涉到四天的拉抬，这种操作方法4天5天连续拉涨停板的这种方法，在上一次以前的股市是没有的。那么在这一次经常会出现这种短时间内几天连续拉涨停，这种情况下其实和任何的业绩啊、任何的行业的有利因素诸如此类，其实我可以直白的说是根本没有任何关系。这个主要是利用大资金、利用散户的贪念，还有恐惧来做一个操作而已。我是这样看的。

[voice14]

当时我感受到的是什么呢？就是，比如你在对着股票这个市场的时候，其实你会要想象你的竞争对手。那大的来说就说有两种人，一种就是说所谓的庄家（手握大资金的人），另外一种就是小散。哪怕你自己有很多钱，你要想象成一个我没有多少钱，我就2、3万块。那么他们各自在想些什么，他的心里动态是怎么样的。所以当时我看着航空板块出货的那天，我就觉得作为庄家的角度来看。

[voice15]

我当时就觉得，我如果是庄家的话，南方航空我已经拉四天了，我要出货。然后，我出货的时候我拉别的。当时是海南航空当天拉涨停，然后我拉了海南航空那我就出南方航空。我出南方航空的时候，我当时为什么说它出货的迹象，就是说它当时的那个“收盘/日均价”就是说“收盘价”比当天成交的平均价格达到了负2%。就比如说当天大家成交是10块钱的。

[voice16]

当天本来大家成交是10块钱的。结果，庄家就愿意9.8(低2%)走货了。那作为小散来说，哎哟！本来是10块的，但是他看不到10块，他可能看到最高价曾经做过11，然后看到现在我9.8，那我赶紧上车。

所以呢，用这个“收盘/日均价”观察到底是入货还是出货，是非常重要的一个列。

[voice17]

当时我因为已经想着我是庄家的话我要拉海南航空。我要把海南航空拉涨停，但是同时我要出南方航空。

那出南方航空我就看着南方航空的“收盘/日均价”，果然就从它开始-2%，甚至最高的时候有-3%。那我想，南方航空公司出货了。

它一出货的时候，那当然，这个所谓庄家不是一个人，他是有很多大资金在里头。那比如说，这个基金或者保险或者社保，它走了，那我这个基金经理我走不走啊？它走了我在那里抬着我不是很笨，对不对，所以我就观察，会不会在它带动下其他（个股）的那个“收盘/日均价”（也会往下走）

[voice18]

在它（南方航空）带动下，（板块中）其他(股票)那个“收盘/日均价”会不会也跟着出现负数。那果然。除了当天的拉涨停的海南航空，就是当做一个靶，或者是一个利益的诱惑放在那里涨停。其他另外两个东航和国航没多久也顶不住了，也是“收盘/日均价”出现-2%或以上，那列出现绿色出货迹象。

[voice19]

所以我当时就觉得所有的大资金开始要走了。虽然海南航空还在拉涨停，停留在那里。但是其他人、大资金其实在走货了。所以我就立即跟，就把模拟仓的航空全部清掉了。我觉得清得很准确，因为第二天果然就冲不下去了。

[voice20]

所以这个“收盘/十日均价”和“收盘/日均价”是能够帮助你知道你和对手之间、就是整个市场的这个股票的对手之间，大家的筹码是怎么样。所以，以后就是多观察这两列，你会慢慢有更多的心得。

[voice21]

然后，还有一列非常重要，是我经常看的，就是最后那个“升跌均十天”。这个列是表示了他发动了没有。还有，我的感觉就是这一列代表了是（跟进）时机还是表示炒得太过了。那比如说，我的把它（“升跌均十天”）按这列倒序。那个排在第一是中国中期，但是因为这个是停牌的股票，这股票在12月5号停牌了，所以咱们就不用理它。

[voice22]

除去中国中期以外，实际排在第一是国金证券。那么国金证券他的那个“升跌均十天”最高数字是1.09，表示这个数值太高了。而一般我比较喜欢的，跟进的时候是应该大概在0.68左右。或者，就有时候他因为大资金一下子非常急，昨天还是绿色的负数，今天在盘中成交的时候就已经达到了正的0.5、0.6，这样的数字是比较好的。所以，像国金证券我就不大喜欢，因为他已经达到1.0。

[voice23]

国金证券我不大喜欢，因为它（“升跌均十天”）已经达到1.09。然后他的钱流才是139%，当天都已经完了(收市)才139。那如果正在开市的时候，我们会看到甚至是会更低。但如果你下午两点半看到只有110左右，那肯定离150或是200差太远了。所以，像这种我也不是那么喜欢。

[voice24]

然后是山西证券，也是0.85%，高了一点。但是我要看一下昨天是怎么回事儿，这个留着待会儿再说。然后第三位就是华泰证券，（“升跌均十天”）0.56%，这个其实是比较好的，钱流222%，“日均”，“收盘/日均”，“收盘/十日均”都是很红。当然，因为它是接近涨停板所以会导致这样。但是，你进去的时候你会看到人家(“收盘/十日均”)都已经14.7%了，比较危险。

[voice25]

再看下面。下面是申万宏源是0.49，还有下面是0.38。这些都可以，就这些数字（而言）。

但是我自己感觉就是在0.6左右会比较好。但是因为我估计原因是那天一下子证券整个启动，然后有些人进货不急，大资金一下子乱来。所以这个钱流方面你看都很漂亮，199%，200%多。然后呢，而这个十天均都是只是在0.7%以下。

[voice26]

然后你看这个申万宏源和西南证券在那个“收盘/十日均价”都是只有8.9%和7.68%。就说大家手头上的筹码都达不到10%的盈利的话，那你这时候跟近的话，浑水摸鱼也能摸到一点。但是这2个也有一种可能性就是说，申万宏源、西南证券就是它本身平时不是一个热门股票，就不是明星股。如果一个庄家进去，选择这两个来坐庄的话，你会担心没有人跟。如果没有人跟，你就光知道自己资金往里头砸，那也是做不起来的。

[voice27]

大资金也不是万能的。像我观察的那天，我出了航空(模拟仓)，我换了那个公路（板块）。因为当时我看到公路有那个资金进去，但是公路板块进了三两天以后，第二天大概星期五，我觉得好像就是没有再继续的资金流入。那这个很可能的原因就是说大资金想给它造一把，但是一直，去看那个股票的历史，从来都没有红通通的。就是说，散户不跟，那变得的庄家进去了就出不来，也没办法往上拉，只好偷偷地慢慢地出货。

[voice28]

所以同样是券商这里头，或者同样是计算机也好，同样房地产也好。如果一个版块，有很多个个股的话。这样的话，其实很多东西是不一样的。

必然会有一些（个股）从来都是热门的东西，他会能够被所谓的庄家（大资金）选择，那样的一个个股吧。

[voice29]

所以，像我现在一样把钱流重新再倒序一遍。你们可以看回原先上面那个图。如果你把钱流倒序一遍的时候，你会看到269%是招商证券，然后257%是方正，然后中信、太平洋、华泰、长江。

[voice30]

当你把钱流那列倒序的时候，你会看到券商200%以上的有好多，大半都有200%。然后，其他的从139%到199%都有。这里头你就会发现，200%的就可能是平时都是比较响亮的名字、都是选择比较懂得的东西吧。所以，同样要选的话，我就会选钱流200%以上，然后“收盘/十日均”尽量在8%以下的股票。

[voice31]

然后还有就是“升跌均十天”那列，最好不要超过0.7%。这样的东西(股票)就会比较稳妥一点。然后，起码比如说明天的时候，因为这个板块(券商板块)已经（钱流）200%的东西那么多了。然后其实那天周五的时候几乎每个(股票)都是准备轮着涨停的那种架势，我就觉得一下子其实很多大资金，它是来不及入货，然后就按下去了。

[voice32]

我过敏，没办法。两个鼻子都塞住了，所以说话很辛苦啊！基本上，其实这个工具有四个列是最重要的：一个是“钱流”；二是最后那一列“升跌均十天”；然后还有就是刚刚说过的“收盘/十天均”这列，你看看对手大家的手上的筹码怎么样；然后出不出货还是入货，“收盘/日均”——如果是“收盘/日均”在刚刚启动的时候，他是超过1%～2%，他就是急着拿货了；反之负的时候，就像南航的那时候，2%～3%的负数。

[voice33]

还有一点要补充的是，很多时候比如有些板块已经拉了1～2天了，那你跟进以后你觉得有一些个股比较好，各方面都比较好。但你要知道，人家同样版块里头其它都已经“收盘/十日均”都已经20%多，然后都在准备有可能出货。那这时候你去选别的，觉得你可以选择下的时候，那你就会担心大家一出货的时候，你这个（股票）也会受牵连。所以我就觉得现在这个炒股的状态为什么要强调先板块后个股。因为基本上我觉得这个大资金做的时候都是整个板块来联动。

[voice34]

所以，有些同学经常问我，研究一下某某股票怎么样，怎么怎么，我喜欢它什么公司有什么利好。我说，我从来不研究个股。因为你去研究这些个股，像股市里头的三两天的急拉升的涨停版，这种东西，和业绩、和什么其实关联不大。

[voice35]

还有一点，就是。比如说，虽然周五我们看到券商板块都是有资金准备把它作为启动。然后，从中期来说，因为它是下周是接近第一季度的最后一周，一个完整周的交易日。那很多基金经理都会因为季度末的排名业绩的关系吧。所以，其实大资金都会很在意一下周和下周过后的一两天最后三十号那天的那个收市的情况。所以我认为券商是用来做这个的一个很好的方式了。

[voice36]

但是，那会不会是真的这样？那从一个先大势、后先板、再个股的角度来说，那比如万一国家推出一个什么政策，不利于股市的，突然间周一宣布或星期天宣布。那么一下子整个市场全部暴跌，那假如是这样的事情发生的话，那你这个所有这个已经进去的券商板块的那些大资金也一样就是只能够坐等暴跌。所以很多时候，我就说为什么炒股是先大势、后板块，然后再个股，就是这样的原因。不是说一定看了资金就进去了，那到时候...

[voice37]

不是说一看到资金进去了，就一定是，周一一定会拉抬一定会涨，这不一定。因为也有可能是受大势的影响，受一些大政策(影响)。那这些头脑到里头一层一层每一个厉害关系，自己应该是心中有数才行。

音频结束，下面是深圳E同学归纳整理的提纲

一、名词解释：

1.[钱流]是对[交易金额]列的标示与十天平均值的百分比

2.[收盘/10日均]是当日收盘价与10日成交均价间的比值

3.[收盘/日均]是当日收盘价与当日成交均价间的比值

4.[升跌均10天] = 对应的10天的 [升跌%] 的十天平均值

二、一条定律

炒股要先大势、后板块、再个股。

三、四大指标

1.钱流。这一指标代表了成交量，板块看重150%，个股看重200%这两个数字。

2.收盘/10日均。这一指标是对股票市场上你的对手（庄家and其他散户）的分析，代表了近10天以来，市场上该股买入者平均盈亏情况。

3.收盘/日均。这一指标是对股票市场上你的对手（更多时候是庄家）筹码的分析，代表了对手是在入货还是出货。

4.升跌均10天。这一指标反应出行情刚刚启动，或是已经爆炒过了，指导你跟还是不跟。

四、举例说明

以2015年3月20日收盘后aigaogao.com 股票工具为例，分别说明上述四大指标实际应用。

1.钱流倒序，看看各版块的资金流入情况。

板块150%以上比较值得关注。点击进入某一版块，再次用钱流倒序，个股看重200%这代表着巨大成交。

2. 收盘/10日均倒序，了解对手情况。

以20日收盘时华泰证券为例，收盘价27.24，收盘/10日均为14.7%，这就意味着近10天以来，市场上该股的买入者涨幅平均已经有14.7%。

以往这一数值达到15%都很少，但这次股市有个特点，这个值有时候甚至可以达到20%，比如(3月中旬启动的)航空板块。在这么暴利的情况下，大资金、散户基本达到15%以上，很多人都要考虑是否套现、落袋为安了。

3.收盘/日均价是正还是负，是用来观察是入货还是出货很重要的一列

俺雪球模拟盘清空航空股当日（3月18日）南方航空这一数值达到-2%左右，相当于当天成交均价100元，而庄家98元都愿意走货。但对于小散来说，100元他是看不到，他可能看到盘中有到110元，现在98元我得赶紧上车。当日南航收盘/日均价这一列达到-2%，甚至到了-3%（以上），基本确定南航开始出货了。

当然，这所谓的庄家不是一个人，是有很多大资金在里面的，基金、保险、社保之类，这时需要考虑庄家的心理动态，别人都走了，那我这个基金经理要不要走，如果不走还在那挺着，是不是很傻。

所以就观察在南航带动下，其他航空股收盘/日均价会不会出现负数，果然当天除了拉涨停的海南航空作为诱饵，东航、国航也出现收盘/日均价-2%以上绿色的出货迹象。

俺当时就觉得，所有大资金开始要走了，所以就把模拟仓所有航空清掉，这个判断是很准确的，果然第二天就撑不下去了。

4. 升跌均10天，这一列表示了行情发动没有，现在是跟进时机还是已经炒得太过了。

将此列倒序，除了2014年12月5日停牌的中国中期以外，排在第一的是国金证券，它的数值是1.09%，这个数字太高了，一般俺喜欢的，可以跟进的时候大概在0.6%左右，或者有时候由于大资金非常急，昨天还是绿色的负百分之几，而今天盘中成交的时候就变成了红色正的0.5,0.6%。

5.大资金也不是万能的。

比如俺换了模拟仓，航空换成公路，是因为判断有大资金进入，但第二天（星期五）就没有继续的资金流入。很有可能大资金想给它造一把，但看这只股票历史从来没有红彤彤，散户不愿意跟，那就变成庄家进去出不来了，只好偷偷地慢慢地出货。

所以同样是券商，如果一个版块有很多个个股，可能情况也是不一样的。必然有从来都是热门的东西，庄家就可能选择那样的个股。

五、总结

aigaogao.com上目前股票工具有四列是最重要的：1.钱流，2.升跌均10天，3.收盘/10日均，4.收盘/日均价。

六、温馨提示

很多时候你会看到某个版块，已经拉了一两天，你进去之后看到某个个股各方面都比较好，但你要注意版块内其他股票收盘/10日均已经20%多，甚至准备出货了，这种情况下可能出现大资金一出货，你觉得不错的个股受到牵连。这就是为什么现在炒股强调先板块后个股，大资金基本上一作就是整个板块联动。

最后一点，不是说一看到有大资金进入，就一定会拉抬爆涨，也有可能会受大势、国家政策影响，这些需要在头脑里头一层层分析利害关系，要心中有数才行。